त्वरित तथ्य! एक कार में कितने माइक्रो स्टेपर मोटर्स हैं?

 

एक माइक्रो स्टेपर मोटर एक उपकरण है जो विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। चूंकि फैराडे ने दुनिया की पहली माइक्रो स्टेपर मोटर का आविष्कार किया था , इसलिए हमारा जीवन हर जगह इससे अविभाज्य है।

 

आजकल, ऑटोमोबाइल तेजी से यांत्रिक संरचनाओं से इलेक्ट्रिक संचालित उपकरणों में संक्रमण कर रहे हैं, और ऑटोमोबाइल में मोटर्स का अनुप्रयोग तेजी से व्यापक होता जा रहा है। बहुत से लोग यह भी अनुमान नहीं लगा सकते हैं कि उनकी कारों में कितने इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित हैं - निम्नलिखित परिचय आपको माइक्रो स्टेपर मोटर की दुनिया में वापस ले जाएगा।कारों में

 

 

 

1、 ऑटोमोबाइल में मोटर्स का अनुप्रयोग

 

यह जानना चाहते हैं कि कार में मोटर कहाँ छिपी है?

इलेक्ट्रिक सीटें खोजने के लिए सबसे आसान शुरुआती बिंदु हो सकती हैं। अर्थव्यवस्था कारों में, मोटर आमतौर पर सीट फॉरवर्ड और बैकवर्ड मूवमेंट और बैकरेस्ट टिल्ट एडजस्टमेंट के लिए जिम्मेदार है। उच्च-अंत मॉडल में, इलेक्ट्रिक मोटर भी ऊंचाई समायोजन, सीट ऊंचाई कोण, काठ का समर्थन, हेडरेस्ट समायोजन और यहां तक ​​कि सीट कुशन कोमलता और कठोरता को भी नियंत्रित कर सकता है। मोटर्स पर भरोसा करने वाले अन्य कार्यों में विद्युत रूप से तह और एक क्लिक फोल्डिंग रियर सीटों में शामिल हैं।

 

विंडशील्ड वाइपर आधुनिक ऑटोमोबाइल में सबसे आम मोटर अनुप्रयोगों में से एक हैं। आमतौर पर, हर कार में कम से कम एक फ्रंट वाइपर मोटर होती है। एसयूवी और हैचबैक मॉडल में रियर विंडो वाइपर तेजी से आम हो रहे हैं, जिसका अर्थ है कि अधिकांश कारें रियर वाइपर और इसी मोटर्स से लैस हैं। इसके अलावा, विंडशील्ड पर सफाई समाधान का छिड़काव करने के लिए एक मोटर जिम्मेदार है, और कुछ मॉडल फ्रंट हेडलाइट्स के लिए समर्पित सफाई मोटर्स और हल्के बारिश ब्रश को भी लैस करते हैं।

 

लगभग हर कार एक ब्लोअर से सुसज्जित है जो एक हीटिंग और कूलिंग सिस्टम के माध्यम से हवा को प्रसारित करती है, और कई वाहनों के केबिन में दो या अधिक प्रशंसक भी हैं। उच्च अंत मॉडल भी सीट कुशन वेंटिलेशन और हीट वितरण के लिए सीटों के अंदर प्रशंसकों को स्थापित करेंगे।

 

अतीत में, कार की खिड़कियों को अक्सर मैन्युअल रूप से ऊपर और नीचे रोल करने की आवश्यकता होती है, लेकिन अब बिजली की खिड़कियां मानक बन गई हैं। प्रत्येक कार की खिड़की, जिसमें सनरूफ और रियर विंडो शामिल है, में एक छिपी हुई मोटर है। इन खिड़कियों के लिए उपयोग किए जाने वाले एक्ट्यूएटर्स रिले के रूप में सरल हो सकते हैं, लेकिन सुरक्षा आवश्यकताओं जैसे कि एंटी चुटकी या बाधा का पता लगाने के कारण, अधिक से अधिक कार मॉडल गति निगरानी और ड्राइविंग बल सीमित कार्यों के साथ बुद्धिमान मोटर्स को अपना रहे हैं।

 

इसी तरह, मैनुअल से इलेक्ट्रिक में संक्रमण के साथ, डोर लॉक तेजी से सुविधाजनक हो गए हैं। मोटर नियंत्रण न केवल सुविधाजनक कार्यों जैसे कि दूरस्थ संचालन, बल्कि सुरक्षा और बुद्धिमत्ता को भी बढ़ाता है, जैसे कि टक्कर के बाद स्वचालित अनलॉकिंग। इलेक्ट्रिक खिड़कियों के विपरीत, इलेक्ट्रिक डोर लॉक को मैनुअल ऑपरेशन विकल्पों को बनाए रखना चाहिए, जो मोटर और डोर लॉक संरचना के इंजीनियरिंग डिजाइन को भी प्रभावित करता है।

 

डैशबोर्ड पर संकेतक प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एलईडी) या अन्य प्रकार के डिस्प्ले में विकसित हो सकते हैं, लेकिन प्रत्येक उपकरण अभी भी इसके पीछे एक माइक्रो मोटर द्वारा संचालित होता है। अन्य आराम सुविधाओं में रियरव्यू मिरर के सामान्य तह और स्थिति समायोजन, साथ ही साथ अधिक स्टाइलिश अनुप्रयोग जैसे कि कन्वर्टिबल छत, एक्सटेंडेबल पैडल और ड्राइवर की सीट और यात्रियों के बीच ग्लास स्क्रीन शामिल हैं।

 

हुड के तहत, इलेक्ट्रिक मोटर्स तेजी से आम हो रहे हैं। कई मामलों में, वे पारंपरिक बेल्ट संचालित यांत्रिक घटकों जैसे शीतलन प्रशंसकों, ईंधन पंप, पानी के पंप और कंप्रेशर्स की जगह ले रहे हैं। बेल्ट ड्राइव से इलेक्ट्रिक ड्राइव में बदलने के कई फायदे हैं: एक तरफ, इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव बेल्ट और पुली ड्राइव की तुलना में अधिक ऊर्जा-कुशल है, जो ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार, वाहन के वजन को कम करने और कम उत्सर्जन में मदद करता है; दूसरी ओर, मोटर अब बेल्ट लेआउट द्वारा सीमित नहीं है, जिससे यांत्रिक डिजाइन में अधिक से अधिक स्वतंत्रता मिलती है, और पंपों और प्रशंसकों की स्थापना के पदों को अब इंजन के सर्पेंटाइन बेल्ट के आसपास व्यवस्थित करने की आवश्यकता नहीं है।

 

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2、मोटर वाहन मोटर प्रौद्योगिकी में रुझान

 

इलेक्ट्रिक मोटर्स उपर्युक्त परिदृश्यों में अपरिहार्य हैं। ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स के निरंतर सुधार और स्वायत्त ड्राइविंग और बुद्धिमत्ता की उन्नति के साथ, मोटर्स के आवेदन का दायरा आगे बढ़ रहा है, और ड्राइविंग मोटर्स के प्रकार भी बदल रहे हैं।

 

अतीत में, कार मोटर्स में अधिकांश 12V ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिकल सिस्टम पर आधारित थे, लेकिन अब 12V/48V दोहरे वोल्टेज सिस्टम धीरे -धीरे मुख्यधारा बन रहे हैं। दोहरी वोल्टेज सिस्टम 12V बैटरी से कुछ उच्च वर्तमान लोड को स्थानांतरित कर सकता है। 48V बिजली की आपूर्ति का उपयोग करने का लाभ यह है कि वर्तमान को एक ही शक्ति में मूल के 1/4 तक कम किया जा सकता है, और वायरिंग हार्नेस और मोटर वाइंडिंग का वजन समान रूप से कम किया जा सकता है। 48V बिजली की आपूर्ति में अपग्रेड किए जाने वाले उच्च लोड अनुप्रयोगों में शुरुआत, टर्बोचार्जर, ईंधन पंप, पानी पंप और शीतलन प्रशंसक शामिल हैं। इन घटकों के लिए 48V विद्युत प्रणाली को तैनात करने से ईंधन की खपत लगभग 10%कम हो सकती है।

 

 

3、 मोटर के प्रकार को समझें

 

विभिन्न प्रकार के मोटर्स को विभिन्न अनुप्रयोग परिदृश्यों के लिए चुना जाना चाहिए, और उनके वर्गीकरण विधियां विविध हैं:

 

कामकाजी बिजली की आपूर्ति के प्रकार के अनुसार, इसे डीसी मोटर्स और एसी मोटर्स में विभाजित किया जा सकता है, जिसमें एसी मोटर्स को एकल-चरण और तीन-चरण में विभाजित किया गया है।

1、 संरचना और कार्य सिद्धांत के अनुसार: 

डीसी मोटर, एसिंक्रोनस मोटर और सिंक्रोनस मोटर सहित। सिंक्रोनस मोटर्स को आगे स्थायी चुंबक सिंक्रोनस, अनिच्छा सिंक्रोनस और हिस्टैरिसीस मोटर्स में विभाजित किया जा सकता है; एसिंक्रोनस मोटर्स को इंडक्शन मोटर्स और एसी कम्यूटेटर मोटर्स में विभाजित किया जा सकता है।

2、 शुरुआती और ऑपरेटिंग मोड के अनुसार: 

जैसे कि कैपेसिटर स्टार्टिंग, कैपेसिटर ऑपरेशन, कैपेसिटर स्टार्टिंग ऑपरेशन, और फेज ने एकल-चरण अतुल्यकालिक मोटर को अलग कर दिया।

3、 उद्देश्य द्वारा वर्गीकृत:

ड्राइव मोटर्स और कंट्रोल मोटर्स में विभाजित किया जा सकता है। ड्राइव मोटर्स का व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक टूल, घरेलू उपकरणों और सामान्य छोटे यांत्रिक उपकरणों में उपयोग किया जाता है; कंट्रोल मोटर्स में मुख्य रूप से स्टेपर मोटर्स और सर्वो मोटर्स शामिल हैं।

4、रोटर संरचना द्वारा वर्गीकृत:

जैसे कि केज इंडक्शन मोटर (पूर्व में गिलहरी केज एसिंक्रोनस मोटर के रूप में जाना जाता था) और घाव रोटर इंडक्शन मोटर (जिसे पहले घाव एसिंक्रोनस मोटर के रूप में जाना जाता था)।

5、ऑपरेटिंग स्पीड द्वारा वर्गीकृत:

उच्च गति, कम गति, निरंतर गति और चर गति मोटर्स सहित।

 

वर्तमान में, अधिकांश वाहन एप्लिकेशन अभी भी ब्रश किए गए डीसी मोटर्स का उपयोग करते हैं। यह पारंपरिक समाधान ड्राइव करने के लिए सरल है, और इलेक्ट्रिक ब्रश द्वारा प्रदान किए गए कम्यूटेशन फ़ंक्शन के साथ, लागत अपेक्षाकृत कम है। लेकिन कुछ अनुप्रयोग परिदृश्यों में, ब्रशलेस डीसी (BLDC) मोटर्स महत्वपूर्ण लाभ प्रदर्शित करते हैं: उच्च शक्ति घनत्व वजन को कम करने में मदद करता है, जिससे ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार होता है और उत्सर्जन को कम करता है। इसलिए, अधिक से अधिक निर्माता विंडशील्ड वाइपर, केबिन एचवीएसी ब्लोअर और पंप अनुप्रयोगों में बीएलडीसी मोटर्स का उपयोग करना चुन रहे हैं। इन परिदृश्यों में जहां मोटर को लंबे समय तक लगातार चलने की आवश्यकता होती है (पावर विंडो या सीटों की तरह रुक -रुक कर), ब्रशलेस मोटर्स अधिक उपयुक्त हैं; हालांकि, ब्रश किए गए मोटर्स अभी भी अपनी सादगी और लागत-प्रभावशीलता के कारण कई क्षणिक ऑपरेशन अनुप्रयोगों में एक जगह पर कब्जा कर लेते हैं।

 

 

 

4、 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त मोटर प्रकार

 

जैसा कि कारें ईंधन दक्षता से शुद्ध इलेक्ट्रिक में संक्रमण करती हैं, इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव सिस्टम वाहन का मूल बन रहा है।

 

इलेक्ट्रिक वाहनों के 'हार्ट ' के रूप में, मोटर ड्राइव सिस्टम में आमतौर पर एक मोटर, पावर कनवर्टर, विभिन्न सेंसर और बिजली की आपूर्ति प्रणाली शामिल होती है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त मोटर्स में मुख्य रूप से डीसी मोटर्स, ब्रशलेस डीसी मोटर्स, एसिंक्रोनस मोटर्स, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स और स्विच किए गए अनिच्छा मोटर्स शामिल हैं।

 

डीसी यंत्र:

यह डीसी विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदल सकता है और इसके अच्छे गति विनियमन प्रदर्शन के कारण इलेक्ट्रिक ड्राइव के क्षेत्र में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसमें उच्च शुरुआती टोक़ और अपेक्षाकृत सरल नियंत्रण की विशेषताएं हैं, और भारी-भरकम शुरुआत या उपकरणों के लिए उपयुक्त है जिसमें समान गति विनियमन की आवश्यकता होती है।

  

ब्रशलेस डीसी मोटर (BLDC):

यह कम गति और उच्च टोक़ की विशेषताओं के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों की लोड विशेषताओं के लिए बहुत उपयुक्त है, और त्वरण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मजबूत शुरुआती टोक़ प्रदान कर सकता है, जबकि एक विस्तृत गति सीमा में कुशलता से चल रहा है। नुकसान यह है कि मोटर संरचना और नियंत्रण प्रणाली एसी मोटर्स या ब्रश डीसी मोटर्स की तुलना में अधिक जटिल हैं।

 

एसिंक्रोनस मोटर (इंडक्शन मोटर):

एक साधारण संरचना, आसान विनिर्माण और रखरखाव, और निरंतर गति के करीब लोड विशेषताओं के साथ, यह अधिकांश औद्योगिक उत्पादन मशीनरी की ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। लेकिन इसकी गति विनियमन प्रदर्शन खराब है, डीसी मोटर्स के रूप में किफायती और लचीला नहीं है, और उच्च-शक्ति, कम गति वाले अनुप्रयोगों में सिंक्रोनस मोटर्स के रूप में उचित नहीं है।

 

स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर:

यह स्थायी चुंबक उत्तेजना के माध्यम से एक तुल्यकालिक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है, और छोटे आकार, हल्के वजन और उच्च शक्ति घनत्व के फायदे हैं। यह सीमित स्थान वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बहुत उपयुक्त है। इसके अलावा, इसमें उच्च टोक़ जड़ता अनुपात और मजबूत अधिभार क्षमता की विशेषताएं भी हैं, विशेष रूप से कम गति पर बड़े टोक़ को आउटपुट करने में सक्षम, वाहन शुरू करने के लिए उपयुक्त। इसलिए, स्थायी चुंबक मोटर्स को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग द्वारा अत्यधिक मान्यता प्राप्त है और कई मॉडलों द्वारा अपनाया गया है। उदाहरण के लिए, जापान में अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन (टोयोटा प्रियस हाइब्रिड सहित) स्थायी चुंबक मोटर्स द्वारा संचालित हैं।

 

 

 

वाइपर और सीटों से लेकर ड्राइव कोर तक, 12V से 48V तक, ब्रश से ब्रशलेस तक - मोटर्स अधिक कुशल और बुद्धिमान तरीके से विद्युतीकरण और स्वचालित ड्राइव के भविष्य की ओर कार चला रहे हैं। आजकल, एक साधारण कार में मोटर्स की संख्या दर्जनों या सैकड़ों तक पहुंच गई हो सकती है, और यह सब अभी शुरुआत कर रहा है।